現(xiàn)代汽車(chē)制動(dòng)器的發(fā)展起源于原始的機(jī)械控制裝置，原始的制動(dòng)控制只是駕駛員操縱一組簡(jiǎn)單的機(jī)械裝置向制動(dòng)器施加作用力，那時(shí)的汽車(chē)重量比較小，速度比較低，機(jī)械制動(dòng)已經(jīng)能夠滿(mǎn)足汽車(chē)制動(dòng)的需要，但隨著汽車(chē)自身重量的增加，助力裝置對(duì)機(jī)械制動(dòng)器來(lái)說(shuō)越來(lái)越顯得非常重要。

 

　　西伯瑞ED推動(dòng)器是一種高性能的驅(qū)動(dòng)控制裝置，集電機(jī)、離心泵、油缸于一體。它采用鑄造鋁合金外殼，重量輕且美觀，電機(jī)為非浸油式結(jié)構(gòu)，耐熱性好，壽命長(zhǎng)。同時(shí)，電機(jī)接線盒蓋設(shè)有密封，電氣外殼防護(hù)等級(jí)高，電機(jī)軸和推桿表面鍍硬鉻處理，密封件壽命長(zhǎng)。

 

　　下面小編要為大家介紹的是西伯瑞ED推動(dòng)器的正確使用方法：

 

　　1、預(yù)見(jiàn)性制動(dòng)

 

　　駕駛員按照自己的目的或針對(duì)已發(fā)現(xiàn)的情況，為停車(chē)采取的提前減速制動(dòng)措施，稱(chēng)預(yù)見(jiàn)性制動(dòng)。方法是迅速抬起油門(mén)踏板，充分利用發(fā)動(dòng)機(jī)的牽制作用，同時(shí)輕踩制動(dòng)踏板，使汽車(chē)降低車(chē)速。當(dāng)汽車(chē)接近停止時(shí)，踏下離合器踏板，將變速器擋位置于空擋，將車(chē)平穩(wěn)地停在預(yù)定的位置上。

 

　　2、緊急制動(dòng)

 

　　行車(chē)中，遇到突然發(fā)生的危險(xiǎn)情況，為使汽車(chē)迅速停住而不得不采取的制動(dòng)措施稱(chēng)為緊急制動(dòng)。方法是迅速抬起油門(mén)踏板并立即用力踏下制動(dòng)踏板，同時(shí)急拉手制動(dòng)，使汽車(chē)迅速停住。這種方法不僅使輪胎和底盤(pán)機(jī)件損壞嚴(yán)重，而且易產(chǎn)生甩尾，不利于行車(chē)安全，因此，不在萬(wàn)不得已的情況下不可使用。

 

　　3、下坡路制動(dòng)

 

　　誰(shuí)也不會(huì)否認(rèn)，下坡沒(méi)有制動(dòng)是不行的，但下坡絕不能*靠制動(dòng)。下坡時(shí)應(yīng)減速，并掛上與車(chē)速相符的擋位，只有在發(fā)動(dòng)機(jī)聲音難聽(tīng)和擋位控制不住車(chē)速時(shí)，才輔之以制動(dòng)。方法是，對(duì)氣壓制動(dòng)來(lái)說(shuō)，踏板不宜過(guò)多地隨踏隨放，避免過(guò)快降低氣壓。應(yīng)該根據(jù)所需制動(dòng)強(qiáng)度，繼續(xù)踏下一段行程；需減少制動(dòng)強(qiáng)度時(shí)，就少許放松踏板。

 

　　4、泥濘、雨雪路制動(dòng)

 

　　在泥濘、雨雪路上行車(chē)需要減速或停車(chē)時(shí)，應(yīng)盡量使用預(yù)見(jiàn)性制動(dòng)，并盡可能地運(yùn)用發(fā)動(dòng)機(jī)的牽制作用制動(dòng)，靈活運(yùn)用手制動(dòng)器制動(dòng)，盡力避免腳制動(dòng)，絕不能使用緊急制動(dòng)，以免發(fā)生事故。使用腳制動(dòng)，要間歇地使用，不可一腳踏死。